數控車件因在夾壓力的作用下容易產生變形。從而影響工件的尺寸精度和形狀精度。當采用所示三爪卡盤夾緊工件加工內孔時，在夾緊力的作用下，會略微變成三角形，但車孔后得到的是一個圓柱孔。當松卡爪，取下工件后，由于彈性恢復，外圓恢復成圓柱形，而內孔則所示變成弧形三角形。若用內徑千分尺測量時，各個方向直徑D相等，但已變形不是內圓柱面了，這種現象稱之為等直徑變形。

    數控車件因切削熱會引起工件熱變形，從而使工件尺寸難以控制。對于線膨脹系數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車和精車，由切削熱引起工件的熱變形，會對其尺寸精度產生極大影響。

    對于目前我國的經濟數控車件一般采用的是普通三相異步電機通過變頻器實現無級變速，如果沒有機械減速，往往在低速時主軸輸出扭距不足，如果切削負荷過大，容易悶車，不過有的機床上帶有齒輪檔位很好的解決了這一問題。高速度加工的基本概念就是進給超過熱傳導速度，從而將切削熱隨鐵屑排出使切削熱與工件隔離，確保工件不升溫或少升溫，因此，高速度加工是選取很高的切削速度與高進給相匹配同時選取較小的背吃刀量。

    數控車件因切削熱會引起工件熱變形，從而使工件尺寸難以控制。對于線膨脹系數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車和精車，由切削熱引起工件的熱變形，會對其尺寸精度產生極大影響。